
2014年3月8日,马拉西亚航空公司370号从吉隆坡飞往北京,飞往北京,突然与239人失踪。从那以后已经过去了将近11年,而且这个谜并未完全解决。一家人在等待真相,他们与国家合作进行搜救并不是不活跃的。 2021年3月8日,法国记者佛罗伦萨·德尚(Florence Deschamps)庆祝了她的第七个联系周年纪念日,出版了一本书,并指出事件背后有问题。马来西亚航空370搜救之旅最初是一条常规的国际路线,这架飞机是波音的777型号,具有可靠的性能。从吉隆坡起飞后,我应该直接去北京。出乎意料的是,该信号在飞行过程中被打断,马来西亚和越南航空运输中心都处于一个大问题状态。军事雷达表明,飞机hasbía从河路线转移,首先转动北部T,越过槟城,朝安达曼海,最后进入印度洋地区,完全消失了。越南军队注册的失踪时间是精确的,直到早上1:20:43,可以采取紧急措施。马来西亚领先,协调20多个国家进行搜救,首先以中国南部和安达曼海为中心。船只,飞机和潜艇进入了战斗,覆盖了广阔的水域,但没有发现任何东西。然后,这家英国Immarsat卫星公司提供了数据,以分析飞机可能落在印度洋的南洋拱门上,并转移了搜索范围。在六周内,花费了1.47亿美元,使用了数百艘船和设备,扫描了近120,000平方公里,空无一人。 2015年1月29日,马来西亚民航局正式宣布了飞机事故,杀死了所有工作人员。 5月O。F同年,媒体报道说,专家研究了船长的飞行模拟器数据,并怀疑他负责。在搜索过程中,发现Zahari上尉正在家中练习Indica南部海洋的路线。社交网络记录显示,他们的婚姻进展不顺利,这传达了不适当的消息。 CO -PILOT的幻想几乎没有经验,两者的背景成为重点。 2015年7月,他发现了该岛所谓的遗体。这被确定为MH370。从那以后,这些碎片在整个印度洋都得到了补偿,并且已经证实,堕落的海的位置几乎位于Indica的南洋。 2018年,Ocean Infinity接管并扫描了112,000平方公里,使用自动海底车,但最终徒劳无功。 2023年,该公司将审查旧数据并准备重新启动。 2024年12月20日,马来西亚政府批准一项新的搜索是,海洋无限以“没有发现,没有速率”模型,该模型负责覆盖印度南部海洋15,000平方公里的水域,耗资7000万美元。搜索正式开始于2025年2月25日,但由于季节性因素和计划在年底恢复,将于4月3日暂停。法国记者佛罗伦萨·德尚(Florence Deschamps)在调查女记者佛罗伦萨·德尚(Florence Deschamps)的关键内部人士全年都在亚洲报道,自2014年以来一直关注此事件。2016年,他出版了一本书,质疑官方声明。 2021年3月8日,他发起了“马来西亚航空公司令人难以置信的奥秘”。英文名称是消失的动作。根据AA七年研究,他采访了搜救人员,沟通专家和家人。他分析了卫星记录,并指出飞机的信号逐渐崩溃,它就像受到外部干扰的影响,而不是突然崩溃。这本书在书中提到,在失去接触的那天,在南中国海进行了两次军事演习,美国陆军也参加了比赛。马来西亚前官员透露,该运动涵盖了同一区域,并配备了精致的设备,但没有捕捉完整的轨迹。她认为这是不合理的,美国雷达非常沉默。另一个重要的是,飞机的装载窖是2.5吨负载,直接加载没有标准的安全检查,并且运输非常机密。 Deschamps是个好主意。我认为它可能包括从fghanistan转移的森军队杂技团,美国不想到达中国并利用运动机会进行干预。 Deschamps还指出,许多政府可以意识到这种情况,但是由于Diplo,它们使它们不那么出色matic平衡。中国强调合作以避免增加局势。他在调查中遇到了抵抗,包括美国的压力,但继续肯定并探索劳动道德。出版本书后,它引起了广泛的辩论,专家研究了数据,在某些人中支持干涉理论。 2024年3月,她接受了采访并重复,要求对南方海进行重新研究,称该印度南海的正式事故逃脱了。 Netflix 2023纪录片对主要解释进行了质疑,并引用了他的意见。除了军事干预理论之外,还有船长的责任理论。研究表明,扎哈里(Zahari)的飞行员超过53,但有个人问题。模拟器数据与Indica南洋的道路一致。减压进行了操作,据推测氧气供应in乘客缺少乘客,这导致乘客掉入海中并保持没有燃料。相比之下,Deschamps的理论着重于技术细节和运动的一致性,在逻辑上是自凡,但更经验的。船长宣布,根据他的个人历史,他解释了自己的动机,但忽略了外部因素。中国有许多乘客,该国敦促马来西亚前进,家庭组织也在积极交谈。如果您的搜索在2025年暂停,并且搜索将在年底重新启动,并找到了黑匣子或新片段,则可以澄清您的Pregunta。从失去接触到现在,已经出现了几个陈述。该书Deschamps就像一个关键,开辟了新的想法,但最终必须相信证据。航空安全是全部,预防问题出现之前是收入。
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